久威產(chǎn)品
倉(cāng)儲(chǔ)貨架
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雙深度貨架系列由重型橫梁式貨架衍生而成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，儲(chǔ)存量高，從而有效的緩解普通橫梁式貨架不能滿足的儲(chǔ)存要求比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量。雙深度貨架廣泛應(yīng)用于煙草、食品飲料、包裝等行業(yè)選用。此類貨架的規(guī)格可以按照顧客的需求而做出適當(dāng)?shù)母淖儭?
鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是指利用方鋼、圓鋼、H型鋼作為立柱，使用H型鋼或?qū)Ｓ肅型、抱扣梁作為樓面承載層，按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求的連接方式連接，用特制鋼閣樓面板作為樓面層，采用高強(qiáng)螺銓及專用緊固件連接各部件及樓面板的一種貨架形式。
閣樓式貨架整體結(jié)構(gòu)為拼裝式，通常利用中型貨架或重型貨架作為主體支撐加上樓面板（根據(jù)貨架單元的總負(fù)載重量來(lái)決定選用何種貨架），樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板等閣樓專用樓板，樓板采用互扣式結(jié)構(gòu)，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)焊接，整體美觀、大方。與混凝土結(jié)構(gòu)或型鋼結(jié)構(gòu)相比，由于底樓貨架本身起到上面樓層的支撐作用，具有成本低、空間利用率高的優(yōu)點(diǎn)。
擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距為50mm均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品（便于人工存?。浖芨叨韧ǔＴ?.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車(chē)則可設(shè)置在3m左右)。 單元貨架跨度(即長(zhǎng)度)不宜過(guò)長(zhǎng)，單元貨架深度（即寬度）不宜過(guò)深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。擱板式貨架適合存放零散、輕便的貨物，可以改裝成閣樓式貨架。
橫梁式貨架是目前使用很廣泛的貨架類型，具有較強(qiáng)的通用性，可適應(yīng)各種類型的貨物，可按貨物尺寸要求調(diào)解橫梁高度。重型橫梁式貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成。橫梁與立柱的連接多采用機(jī)械式的鎖扣結(jié)構(gòu)，可隨意拆裝組合。橫梁采用特制的冷軋P型閉口梁；該結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單可靠、重量輕、承載力強(qiáng)、造價(jià)低的特點(diǎn)；柱卡與立柱連接時(shí)配有特殊設(shè)計(jì)安全銷，可以確保橫梁在外力撞擊下不會(huì)脫落。可根據(jù)存儲(chǔ)單元集裝設(shè)備的特性加裝如：隔檔、鋼層板（木層板）、金屬絲網(wǎng)層、倉(cāng)儲(chǔ)籠導(dǎo)軌、油桶架等功能性附件。根據(jù)用戶實(shí)際使用情況：托盤(pán)載重要求、托盤(pán)尺寸、倉(cāng)庫(kù)實(shí)際空間、叉車(chē)實(shí)際提升高度，可提供不同規(guī)格的橫梁式重型貨架以供客戶選擇。
穿梭車(chē)式貨架一般是以托盤(pán)作為存儲(chǔ)單元，是一種較為先進(jìn)的空間使用方案，適用于先進(jìn)先出和先進(jìn)后出的操作方式。具體實(shí)施過(guò)程為，叉車(chē)將穿梭車(chē)和貨物放置到需要的作業(yè)通道，通過(guò)遙控器，穿梭車(chē)會(huì)獨(dú)立的完成對(duì)貨物的提升和行駛動(dòng)作，將托盤(pán)送到指定的位置。通過(guò)傳感器識(shí)別已存儲(chǔ)托盤(pán)的位置。在托盤(pán)存取過(guò)程中，托盤(pán)之間不會(huì)接觸。穿梭車(chē)式貨架特點(diǎn)是倉(cāng)庫(kù)空間利用率高、系統(tǒng)穩(wěn)定性好，尤其適用于食品飲料、冷庫(kù)、快消品和第三方物流行業(yè)等批量大、品種單一貨物的存儲(chǔ)。
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